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齿轮油泵的装复知识与磨损

2021-07-02 05:22:31
作者:诺一齿轮油泵

齿轮油泵传动装置经拆检后装复时,先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置,然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下,使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边齿轮油泵一边的孔中。如果定位板上的长槽孔已转到,定位销仍不能插入孔中时,则需重装接合杠杆总成,改变其花键配合位置,调整好后,拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。后,应反复扳动接合杠杆总成几次,可动爪形联轴节应滑动自如,从检视孔处观察,接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合,分离位置应全齿脱开。

齿轮油泵是利用一对相啮合的齿轮的旋转的运动,通过吸、排油腔的容积变化进行工作的。目前,学者对齿轮油泵的研讨主要集中在以下几个方面:

一、用计算机模拟来解决齿轮面之间得尺寸补充和齿间油膜的厚度。

二、相互啮合齿轮的参数及泵体结构的优化设计。

三、流量脉动的处理方法,泵体流量脉动是产生噪声的主要因素之一,选择正确的轮齿参数可以降低脉动。

四、齿轮轮齿进行表面热处理。

五、齿轮油泵困油现象出现的原因和处理方法。齿轮油泵困油现象的出现会对齿轮油泵的液压系统有不利影响。困油压力的大小和重叠系数有关,也可以通过改变卸荷槽的结构、移动的位移来达到。

六、控制齿轮油泵的噪声。人们越来越重视环境问题,而齿轮油泵的噪声问题一直是们想要解决的课题之一。齿轮油泵噪声大的原因很多,主要有困油现象、齿形设计精度以及齿轮油泵的自身原因影响。

七、齿轮油泵的使用寿命和泵体在工作中如何保养和优使用。

八、齿轮油泵怎么实现压力增大。齿轮油泵增大工作压力是优点,但是问题随之而来:轴承使用寿命会减少,泵体泄漏量增多,容积速率也大不如前。由于齿轮油泵泵体工作压力太高的话,所受径向力也会增加。所以很多学者针对这个问题给出的解决方案有:补偿径向间隙减小泵体的径向力,比如进行参数优化。还可以提升轴承负荷能力,用复合性能材料来制造轴承部件。所以齿轮油泵是一种具有很多优点和发展前途的泵体。

九、轮齿受力分析和强度计算,达到受力要求和强度校核大值,确定达到使用要求和问题。

十、引入变量的研讨方法。如果某种结构的泵体在工作时,吸油腔和压油腔容积的几何参数为定值,完成一次吸油、排油的工作周期时,油液的体积保持定量,那么就称之为定量液压泵。也有一些结构的泵体在工作时,吸油腔和压油腔容积是变化的,油液的体积为一个变量,就称之为变量泵。

齿轮油泵的困油现象一直是困扰液压界的问题。由于齿轮油泵运转过程中工作齿轮的前一对轮齿尚未脱开啮合前,后一对轮齿又进入啮合,在这段时间内,同时啮合的就有两对轮齿,在两对轮齿之间就形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积,而齿轮继续旋转时,闭死容积的大小会发生变化,从而引起该区域内的液体压力急剧变化,这种现象称为困油现象。由于液体的可压缩性很小,当困油容积由大变小时,存在于困油容积中的液体受挤压,压力急剧升高,超过齿轮油泵的工作压力,同时困油容积中的液体也从可泄漏的缝隙中强行挤出,使轴和轴承受到很大的冲击载荷,产生很大的径向力,增加功率损失,并使液体发热,引起噪声和振动,降低齿轮油泵的工作平稳性和寿命。当困油容积由小变大时,形成真空,使溶于液体中的空气分离出来,产生气泡,带来气蚀、噪声、振动、流量和压力脉动等危害。

齿轮油泵磨损后内部漏油导致的严重后果是它的容积速率降低。由于损耗悉数改变为热能,因而会惹起油泵过热。若将连系平面压紧,因任务时浮动轴套会有少数活动而形成磨损,后果使耕具提拔迟缓或不克不及提拔,如许的浮动轴套需要改换或修缮。

齿轮油泵是经过一对参数和构造一样的渐开线齿轮的互相滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的主要部件。是把发起机的机械能转换成液压能的动力安装。

齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,不可以超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近齿轮油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是齿轮油泵壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以需要添加没有杂质的油液。齿轮油泵长期运转总内部零件磨损后会造成内漏,一般在齿轮端面和止推板之间内泄,随着内部磨损间隙的增大,齿轮油泵的自吸能力会越差、压力也会越来越低,造成齿轮油泵流量减小。

齿轮油泵内漏造成压力和流量变小。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,造成内漏的主要部位。齿轮油泵的这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮油泵其容积速率下降,齿轮油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起齿轮油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使压力流量下降,这样的浮动轴套需要愈换或修理。