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齿轮泵的磨损部位与使用时的保养

2021-02-23 01:44:31
作者:诺一齿轮油泵

齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法去除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。

在齿轮泵的使用中要注意以下几点,这样会帮你的用好齿轮泵,而在使用齿轮泵操作运行时要注意以下几点:

1、如果是用来输送有毒流体的齿轮泵,请不要把齿轮泵直接送到厂家来修理。根据当地法律法规妥善处理,并使用配件以确定使用寿命。

2、液体输送部分使用铝合金材料的泵,请不要用来输送含有Fe3+的液体和卤代烃及其他的卤代碳氢化合物溶剂,则将会产生腐蚀引起泵体爆裂。

3、确定所有接触输送体的部件不会被输送的流体腐蚀损坏。

4、当输送易燃和有毒的流体时,请将排口接到远离工作区的地方。

5、请使用至少3/8"内径内壁光滑的管道连接排气口和消声器。

6、流体的高压可能会导致严重的伤亡和财产损失,请不要在齿轮泵加压时,对齿轮泵及料管系统进行任意的维修工作,如要做维修时,先切断泵的进气,打开旁通的卸压机构使管路系统卸压,慢慢松开连接的各管道接头。

7、确定泵压的管道系统能承受所达到得较不错输出压力,确定驱动气路系统的清洁和正常工作条件。

8、静电火花可能引起伤害导致伤亡事故和财产的损失,根据需要使用足够大截面积的导线,把泵上的接地螺钉妥善接地。

9、齿轮泵接地要求符合当地法规法律要求及现场的一些特别要求的规定。

10、紧固好齿轮泵及各连接管接头,防止因振动撞击擦产生静电火花。使用软管。

11、要周期性的检查和测试接地系统的性,要求接地电阻小于100欧姆。

12、保持良好的排气和通风,齿轮泵远离易燃易爆和热源。

13、确定所有的操作人员熟悉操作使用和掌握泵的使用注意事项,话,配给的防护用品。

14、正确使用齿轮泵,不允许长时间的空运转。

15、齿轮泵的排气中可能含有固体物,齿轮泵不要将排气口对着工作区或者人,以免造成伤害。

16、当齿轮泵的齿轮失效时,输送的物料会从排气消声器中喷出。

17、确定流体中所含的大颗粒不超过泵的大通过颗粒直径标准。

18、进气压力不要超过泵的较不错允许使用压力,高于额定压力的压缩空气可能导致伤害和财产的损失及损坏泵的性能。

齿轮泵在使用中会出现一些使用故障,希望使用者在使用中严格注意,需要在日常的使用中进行正常的维护和保养,确定能够在使用中产生重要的作用和价值,能够在行业中发挥重要的性能和价值。随着使用时间的增长,齿轮泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。齿轮泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分离,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修理。

1、阀座的修理

限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。

2、泵流量不足

故障原因主要集中在吸入或排出阀关闭、入口压力低、出入口管线堵塞、填料箱泄漏、转速过低这几方面。解决办法是起先确认阀门是否关闭然后检查阀门是否打开并确认排出量是否正常;之后进行紧固操作,当出现大量泄露漏影响时,应停止运转,拆卸检查,后面不要忘记检查泵轴实际转速。

3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法去除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔,与保温齿轮泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要替换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。

4、齿轮泵盖的工作平面的修理

若泵盖的工作平面磨损较小,可用手工研磨法去除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹去除,工作表面平整为止。当泵盖的工作平面磨损深层超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修理。

5、齿轮泵壳内腔的修理

保温齿轮泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修理,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

此外,端面密封是不适合用挡圈的,要求挤出间隙很小很小,这一点目前并没有一个固定不变的标准,所以需要考虑实际情况进行判断。加挡圈的作用是在没有办法减小挤出间隙的情况下保护O圈的。